城市照明節(jié)電究竟從何處著手?我認(rèn)為首先應(yīng)正確理解城市照明功能的重要性。符合視覺功能的照明質(zhì)量是保障交通安全、社會治安、人們從事生產(chǎn)及文化娛樂活動等不可缺少的條件。這是人類經(jīng)過長期實踐得出的科學(xué)結(jié)論，以道路照明為例，我國新修訂的道路照明標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)道路照明工作者作出合理的照明設(shè)計，以提供具有符合司機視覺要求的照明條件，確保司機和行人安全，提高夜間道路利用率。

　　我國么前電能還不富裕，尤其是能源緊缺時提起照明節(jié)能往往著眼于減小燈泡功率，減少點燈的數(shù)量或縮短點燈的時間等等。高桿燈、道路燈等照明節(jié)電隨著科技的不斷進(jìn)步和城市發(fā)展的需要躍上了一個新臺階。

　　所以清楚的認(rèn)識到這些所謂的“節(jié)能”辦法，也可以說是對城市照明功能重要性的認(rèn)識不足，用這種辦法節(jié)能是消極的，不利的，是得不償尖的措施。仍以街道照明為例：1974年5月，美國政府宣布道路照明要降低到國家照明的最低標(biāo)準(zhǔn)6.5勒克斯，并廠1974年11月起，在美國佛羅里達(dá)州一條叫公里長的道路上就街道照明削減與交通事故的關(guān)系進(jìn)行了試驗，結(jié)果表明，夜里交通事故增長了40%，折合經(jīng)濟損失2.7萬美元，而節(jié)能0.93萬美元。據(jù)此，1977年6月，美國政府取消了該項決定。又如由于1973年中東戰(zhàn)爭而爆發(fā)的世界性能源危機的影響，英國政府于1973年至1974年將包括街道照明在內(nèi)的公共照明削減百分之五十，這期間夜間照明事故增加了百分之十二，折合經(jīng)濟損失增加600萬英鎊。而其間節(jié)約能源價值10萬英鎊。為此，1975年英國政府宣布，為安全起見，應(yīng)確保照明所需的能源。

　　從以上事例不難看到：采用損害視覺功能的節(jié)電措施無淪從社會效益還是經(jīng)濟效益來講，都是不可取的。因此，對照明設(shè)計功能的重要性我們應(yīng)有充分的認(rèn)識。照明節(jié)電是一項綜合性的工作，牽涉的面較多。在維持應(yīng)有的照明水平前提下。實現(xiàn)節(jié)能是完全可行的，根據(jù)我國現(xiàn)階段的實際情況，結(jié)合本人從事工作的實踐體驗，就照明節(jié)能提出以下幾點建議：

　　1、合理確定照明標(biāo)準(zhǔn)

　　城市照明節(jié)電決不是靠降低照明標(biāo)準(zhǔn)來實現(xiàn)的，應(yīng)在確保各級道路符合相應(yīng)的照明標(biāo)準(zhǔn)的前提下講節(jié)能。因此，每當(dāng)一項道路照明廠程沒計施工時，我們應(yīng)允分利用光能，使被照明環(huán)境達(dá)到照明標(biāo)準(zhǔn)要求。首先，確定道路照明等級，按照主干道、次干道、住宅小區(qū)等不同的照明場所進(jìn)行合理設(shè)計，以便最大限度地利用光能。通常叮做出幾種方案進(jìn)行分析比較，從中選取既經(jīng)濟合理又節(jié)能的方案。以道路照明來講，一般采用較人的安裝高度與間距和大功率的光源，比采用較小的安裝高度與間距和小功率的光源更為經(jīng)濟合理和節(jié)能。

　　2、選擇高效節(jié)能光源

　　在適當(dāng)考慮光源顯色性的基礎(chǔ)上，使用高效光源，是照明節(jié)能的重要環(huán)節(jié)。通常以白熾燈作為第一代光源。本世紀(jì)三十年代發(fā)明的熒光燈和高壓汞燈作為第二代光源。本世紀(jì)六十年代中期，半透明氧化鋁陶瓷及其與封接工藝突破之后，高壓鈉燈使登上了照明舞臺，被譽為第三代光源：高壓鈉燈是高強度氣體放電燈中光效最高的一種，可達(dá)到每瓦120流明，是高壓汞燈的2.2倍，白熾燈的8—10倍。而且高壓鈉燈的特性穩(wěn)定，光通維持性最好，點燃八千小時后光遁黽仍可為初始值的80%-90%，壽命長達(dá)壹萬小時以上，加之其不銹蝕，透光性能強等優(yōu)點，高壓鈉燈已成為用途廣泛又節(jié)能的光源，得到能源部門和照明設(shè)汁者的重視，日前，高壓鈉燈已普遍使用在道路照明、車站碼頭、鐵路港口及廠房照明等場所，取得了顯著的節(jié)能效果。

　　3、科學(xué)控制開關(guān)時間

　　城市照明啟閉時間準(zhǔn)確與否，也是路燈照明節(jié)電的一個主要方面，我市裝燈容量97年底統(tǒng)計值700千瓦，如果啟閉時間控制精確，以每天少點5分鐘計算，則每年節(jié)電約21280千瓦時，因此，在城市照明啟閉時間的控制上是大有文章可做的。

　　目前，公共照明時間的控制方法大致有：人工控制、時鐘控制、光電控制、微機控制等。

　　人工控制一般需設(shè)專人值班，按值班人員的眼睛直觀感覺為標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，由于牽涉到值班人員視覺判斷能力，責(zé)任心等多種因素。故很難準(zhǔn)時。

　　光電控制是目前使用較普通的一種，其按預(yù)先調(diào)整好的動作照度值，由光電頭采集自然光、照度值與動作照度值—致時，光電控制器動作，接通照明電源。日前，市場上銷售的光電控制器還不能調(diào)整到理想的啟閉照度值，另外其只有一個動作照度值調(diào)節(jié)電位器，不能將晚上開燈和早上熄燈分開調(diào)為兩個動作照度值，尚有一定缺陷。

　　時鐘控制目前常用的有YPK2型時鐘、YD—166B型時控開關(guān)。雖然減少了人工操作，但由于n出口落時刻每天在變。所以隔一段時間就要調(diào)整下照明燈啟閉時刻表，較為麻煩，如不經(jīng)常調(diào)整，將造成啟閉照明燈不是偏早-就是偏晚。影響照明作用的發(fā)揮，另外由于刻度限制，電池供電等因素，也易造成控制偏差。

　　微電腦控制是籽全年365天每天的日出、日落時刻制成控制數(shù)據(jù)貯入微機，自動對每天的啟閉進(jìn)行控制，另外加光電頭進(jìn)行修正，即能在陰雨天提前開、熄燈，微機控制雖克服前幾種控制力法所存在的一些缺點，但還不能做到智能化，在跟躒天氣變化啟閉照明方面還有偏早偏晚的現(xiàn)象。

　　除上述照明的控制方法外，還可采取半夜燈，當(dāng)夜深人靜時，道路上車輛行人稀少，則可自動熄滅一部分燈，如有數(shù)排路燈的，熄滅其中的幾排或者隔盞熄燈，適當(dāng)降低照明度，減少耗電量，這就要求設(shè)計人員設(shè)計時，就將半夜燈的控制、線路的敷設(shè)等各種因素考慮進(jìn)去。

　　4、選用優(yōu)質(zhì)電器元件

　　高壓汞燈、高壓鈉燈和金屬鹵化物燈等都是氣體放電燈，燃點時都是弧光放電、燈泡負(fù)的伏安特性，即電流增大時燈電壓不是升高而是下降，必須串聯(lián)一具有正的伏安特性的元件來平衡這種負(fù)特性，具有這種特性的元件稱為限流器或鎮(zhèn)流器。目前，普遍采用的是智能路燈節(jié)電器。

　　優(yōu)質(zhì)電感鎮(zhèn)流器具備阻抗穩(wěn)定性和伏安性好，功率因數(shù)高，功率損耗低等特點。這樣才能穩(wěn)定燈泡工作電流，延長燈泡使用壽命。

　　降低鎮(zhèn)流器的功率損耗也是節(jié)能工作不容忽視的一個方面。如250W鈉燈鎮(zhèn)流器質(zhì)量好的功率損耗只有20-25瓦，而質(zhì)量差的功率損耗可達(dá)40瓦左右。如果在選用配套鎮(zhèn)流器時都能注意選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，那么節(jié)能效果還是很顯著的。以路燈為例，泰州市安裝的汞燈和鈉燈如所有配套鎮(zhèn)流器都選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，以平均每只鎮(zhèn)流器降低功率損耗3瓦，全年點燈時間4000小時計算，則可節(jié)電60000千瓦時。

　　5、合理選擇燈具，定期維護保養(yǎng)

　　燈具的主要作用是把光源的光通量分配到需要的方向，以提高光的利用率和避免眩光。一般效率較高的燈具都采用高反射率的材料和先進(jìn)的工藝制作，如電化拋光的高純鋁板;透光性能好的防護罩，如透光玻璃或有機玻璃;再就是密封性能要好，能防水防塵，盡可能地減少光的損失。燈具的效率是指其對光源光通量的利用率。任何材料制成的燈具對于光源幅射的光通量在經(jīng)過反射和透射時，其效率總是小于1.假設(shè)同一功率的光源，一只配用效率較高的燈具，其光通量的 70%-80%得到利用，另一只配用效率較低的燈具，光通量只有40%-50%得到利用。兩者比較，效率低的燈具其光源所消耗的功率將近30%白白浪費了，未能發(fā)揮其作用，這—點往往被忽視。因此，選擇燈具時應(yīng)盡量選擇配光曲線好、效率較高的燈具。

　　另外，燈具在使用過程中不可避免地受到污染，如反光器的鋁氧化，防護罩里外積塵生垢等等，勢必造成光的損失，如不定期維護保養(yǎng)，則和上述道理相同，光源所消耗的功率大部分就浪費掉了。所以，選擇燈具時要選擇密封性能達(dá)到IP55以上的燈具，以減少維護工作量。

　　6、降低無功損耗，縮小供電半徑

　　目前，泰州市供電質(zhì)量不斷提高，電網(wǎng)電壓日趨穩(wěn)定正常，而到下半夜當(dāng)用電明顯減少時，供電電壓升高，則照明用電量的功耗也隨之上升。這樣不但縮短了燈泡的壽命，也增加了不必要的能量消耗。現(xiàn)在有關(guān)單位研制了一種節(jié)電器，安裝在照明線路內(nèi)，能按照用戶設(shè)置的電壓值自動投入運行，當(dāng)電網(wǎng)電壓低于設(shè)置電壓時，負(fù)載電壓直接由電網(wǎng)供電，節(jié)電器不工作，當(dāng)電網(wǎng)電壓高于設(shè)置電壓時、節(jié)電器自動投入工作，電網(wǎng)電壓經(jīng)節(jié)電器降壓供給負(fù)載，使照明設(shè)備始終在額定電壓下運行。而且，節(jié)電器本身功率損耗極小，這也節(jié)省了照明設(shè)備自身的電能消耗。

　　選擇路燈管線中導(dǎo)線截面積時，應(yīng)考慮線路長度對電壓的損失，同時選好合理的供電點，供電半徑不超過500-800米，可減少線路的功率損耗。

　　總之，照明節(jié)能的潛力是很大的，是我們每個路燈管理單位的一項重要工作，只有經(jīng)過不斷的探索、實踐，從大處著眼，小處著手，才能找到真正達(dá)到照明節(jié)能效果的方法，使有限的電能發(fā)揮更大的效益?！疽陨蟽?nèi)容由太陽能路燈批發(fā)為你整理發(fā)布】