開(kāi)車的大部分基本都曾從高速公路行駛過(guò)，白天可能沒(méi)感覺(jué)到什么，一到夜晚就會(huì)明顯感覺(jué)到不開(kāi)車燈的話，路面一片漆黑，公路兩旁都沒(méi)有安裝路燈，這是為何呢?雖然有遠(yuǎn)光燈，也能滿足基本的安全駕駛條件，但是司機(jī)還是會(huì)因?yàn)榫窀叨燃腥菀灼v(看時(shí)間長(zhǎng)了還容易眼花)。既然是高速路駕駛環(huán)境并不理想，完全可以安裝道路燈來(lái)照明，而國(guó)內(nèi)很多高速公路都不安裝，難道路燈會(huì)影響安全駕駛嗎?

　　通過(guò)查閱資料，之所以不在高速公路安裝路燈主要由以下幾點(diǎn)：

　　1、高速公路安全系數(shù)較高

　　高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機(jī)動(dòng)車和行人。因此一般高速公路不設(shè)路燈，另外高速公路路面都很平坦，無(wú)明顯坑槽，路況保持較好，安全系數(shù)更高。

　　2、路面有反光標(biāo)志能滿足需求

　　一般來(lái)講，路燈的照明是不連續(xù)的、不均勻的。對(duì)高速行駛車輛來(lái)說(shuō)，這種明暗交替會(huì)造成視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)非常危險(xiǎn)，也會(huì)很快造成眼睛疲勞。而且一般的路燈照明度較差，燈光是散射光會(huì)使長(zhǎng)途行駛中的駕駛員“目眩”，造成駕駛安全隱患。還有就是當(dāng)外界照明不足，車輛大燈可以為司機(jī)提供更安全的照明(高速路可以開(kāi)遠(yuǎn)光行駛，一般大燈照射范圍在100—150米)。

　　3、成本太高

　　成本這個(gè)原因比較好理解，舉個(gè)小例子，內(nèi)蒙古的高速公路隨便兩個(gè)城市之間的距離大概是200-600公里之間，如果這么長(zhǎng)的距離都安裝路燈，那成本會(huì)是很高的。前期的建設(shè)，后期的維護(hù)都是錢，可能這個(gè)數(shù)字并沒(méi)有大家想的那么簡(jiǎn)單，再說(shuō)路燈是要耗電的……可能有人會(huì)說(shuō)現(xiàn)在太陽(yáng)能路燈啊，對(duì)沒(méi)錯(cuò)，這種設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)在一些大城市中，對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)極速發(fā)展的城市，路才是關(guān)鍵。

　　高速上沒(méi)有路燈有什么影響?一位長(zhǎng)期跑惠州線的司機(jī)師傅說(shuō)，廣惠高速的路況本來(lái)就比較復(fù)雜，再加上照明不夠，有時(shí)開(kāi)夜班車險(xiǎn)象環(huán)生。這位師傅說(shuō)，有一晚他開(kāi)車行經(jīng)惠州某路段，三條岔路突然并成了一條路，由于夜間照明不夠，他看不出限速是80公里/小時(shí)還是60公里/小時(shí)，結(jié)果被雷達(dá)測(cè)速儀斷定為超速。在缺少路燈的情況下，司機(jī)們夜間行車主要依靠車燈與公路上的反光標(biāo)志。沒(méi)有路燈，夜間跑高速安全嗎?

　　目前國(guó)內(nèi)的大部分的高速路都沒(méi)有路燈，但是夜間行車時(shí)，完善的路面標(biāo)志和反光標(biāo)志是能完全滿足需要。夜間行車，在汽車前燈的強(qiáng)烈照射下，交通標(biāo)志上的反光膜和道路劃線會(huì)將光線定向反射，照亮路面，并能將各種交通標(biāo)志清晰地反射到司機(jī)的眼里，足以完成方向引導(dǎo)的功能。所以綜合上述3點(diǎn)得出一個(gè)結(jié)論：高速上只要路面標(biāo)志完整、反光膜完整，就能保證夜間安全行車!反過(guò)來(lái)思考，高速上有路燈不一定是件好事，它有可能會(huì)成為“兇器”，如果照明條件很好，會(huì)讓駕駛員放松警惕，調(diào)整公路不比平常的道路，一旦發(fā)生交通事故會(huì)較大的概率形成連串的二次，三次...等事故，危害極大，因此駕駛員夜間有疲勞感后建議到休息區(qū)休養(yǎng)調(diào)整。這就是不安裝路燈的最大因素。【以上內(nèi)容由草坪燈為你整理發(fā)布】